私たちが合成した出力ツール シャフトは、消費者の要求に応じて、45#、40cr、30crmo、35crmo、42crmo、18crnimo7-6 およびその他の物質の製品にすることができます。独自のウェイトを使用して、さまざまな鍛造デバイス ガジェットで鍛造することができます。鍛造製品の重量は6kg-500kgに達することがあります。鍛造方法は、加熱、予備鍛造、成形、およびトリミングによって仕上げたいと考えています。
軸の形状の違いにより、シャフトはクランクシャフトとストレートシャフトに分けられます。シャフトのベアリング状態に応じて、次のように分類することもできます。 ①作業時に曲げモーメントとトルクの両方を負担する回転シャフトは、さまざまな減速機のシャフトなど、機械で最も一般的なシャフトです。 ② マンドレルは、トルクを伝達せずに曲げモーメントに耐える回転部分を支持するために使用されます。鉄道車両のシャフトのように回転するマンドレルもあれば、滑車を支えるシャフトのように回転しないマンドレルもあります。 ③伝達軸は主に、クレーンの移動機構の長くて滑らかな軸や自動車の駆動軸など、曲げモーメントに耐えることなくトルクを伝達するために使用されます。
設計では、ギアシャフトの適用には一般に次の状況が含まれます。
1. ギア シャフトは、通常、ピニオン (歯数の少ないギア) です。
2. ギヤ軸は一般的に高速段（低トルク段）にあります。
3. ギヤ軸を変速用のすべり歯車として使用することはほとんどありません。通常は固定式のランニング ギアです。まず、高速なので滑り速度変化には向いていません。
4.ギアシャフトは、シャフトとギアの組み合わせです。ただし、設計時には軸長を極力短くする必要があります。シャフトが長すぎると上歯車のホブ加工ができず、シャフトのサポートが長すぎるため、シャフトが太くなり、機械的強度 (剛性、たわみ、曲げ抵抗など) が増加します。
出力ギアシャフトを使用しているあらゆる業界のお客様は、一度に1つのプロトタイプから小バッチ生産から大規模バッチ生産まで、任意の数の鍛造ギアシャフトの見積もりを要求できます。
