シリンダーヘッド製品の生産のために、私たちのビジネス企業は、45＃、40cr、30crmo、35crmo、42crmo、18crnimo7-6などと一緒に、多くの種類の材料を使用してシリンダーヘッド製品を鍛造して持ち込むことができます。購入者の要件に合わせて。同様に、当社は、鍛造性能を大幅に向上させ、ブランキングの負荷を軽減し、最終的にコスト削減の目的を達成できる、二重ダイスキャビティ鍛造プロセスの公平な研究と改善を行ってきました。負荷に合わせて独自の鍛造装置ガジェットで鍛造を仕上げます。鋳造製品の負荷は 6kg-500kg に達することがあります。鍛造システムには、加熱、予備鍛造、成形、トリミングが含まれます。
シリンダーヘッドは複雑な構造の箱型パーツです。吸排気バルブシート穴、バルブガイド穴、スパークプラグ取付穴（ガソリンエンジン）、フューエルインジェクター取付穴を加工しています。また、シリンダヘッドには、ウォータージャケット、吸気口および排気口、燃焼室または燃焼室の一部が設けられている。カムシャフトがシリンダーヘッドに取り付けられている場合、シリンダーヘッドにもカムベアリング穴またはカムベアリングシートとその潤滑油通路が設けられています。
シリンダーヘッド下面
水冷エンジンのシリンダーヘッドには、インテグラル、ブロック、シングルの3種類の構造があります。多気筒エンジンで、すべてのシリンダーが 1 つのシリンダー ヘッドを共有している場合、そのシリンダー ヘッドは一体型シリンダー ヘッドと呼ばれます。 2気筒ごとに1つ、または3気筒ごとに1つのカバーがある場合、シリンダーヘッドはブロックタイプのシリンダーヘッドです。各シリンダーにヘッドが 1 つある場合、それはシングル シリンダー ヘッドです。空冷エンジンはすべて単気筒ヘッド。
あらゆる業界のお客様は、一度に1つのプロトタイプから小さなバッチ生産から大規模なバッチ生産まで、任意の数の鍛造ギアシャフトの見積もりを要求できます。オンラインコンサルティング製品へようこそ。
